峰值和肩部之间，只隔几个身位
一道浪开始破碎的最高点叫峰值（Peak）。沿着破碎推进的方向看过去，浪壁逐渐变缓，最外侧尚未破碎的部分叫肩部（Shoulder）。对站在岸上的人来说，这几米只是浪线上的一小段；对趴在板上等浪的玩家来说，它决定了接下来十几秒会发生什么。
靠近峰值，浪最陡、推力最大，起乘后能立刻获得速度，但浪唇就在头顶；靠近肩部，坡面平缓，起乘更从容，可推力弱，稍晚一点浪就从身下过去了。起乘点在这条连续的坡面上每挪一米，速度、风险和之后可用的浪壁长度都会跟着变。
在im体育的冲浪模拟里，我们不把起乘做成“进入判定区即成功”的触发器，而是把它当作玩家与这段坡面的一次物理接触。于是“差5米”这件事，就有了实实在在的后果。
同一道浪，差5米的三种结果
以一个设计示例说明。一道约1.5米的右手浪，剥离速度中等。三名玩家分别在距峰值不同的位置起乘：
- 峰值内侧约2米：浪已接近垂直，玩家起身时板头下方几乎没有坡面。时机稍晚，就会被浪唇连人带板抛下；一旦成功，起乘即进入口袋，初速度最高，还有机会立刻压低钻进管浪。
- 峰值外侧约3米：多数中等玩家的舒适区。浪壁足够陡，起乘后初速度良好；浪唇稍远，留有一点调整时间。之后既能回切到口袋，也能向肩部延伸。
- 峰值外侧约8米：起乘最安全，但坡面平缓、推力不足。玩家要多划几下才能被浪带走，起乘后速度低，必须先斜切、抽板攒速度。如果破碎线推进得比他加速还快，他会在做出第一个动作之前就被白水追上。
第二种和第三种之间正好差了5米：前者可以选择深口袋路线，后者基本只能走肩部长线，而且在剥离稍快的浪上可能根本跑不出来。同一道浪，对这两个人来说几乎是两道不同的浪。
划水时机：位置是空间，时机是时间
起乘位置不是玩家随手挑一个点就能到达的，它是划水时机的结果。浪在接近时不断变陡，同一个点在浪到达前两秒和到达瞬间，坡度完全不同。玩家提前在外侧开始划水，等浪追上时自己已被推到峰值附近；划得太晚，浪从身下经过，只能落在浪背后。
我们的设计让划水速度与浪速的关系进入起乘判定：划水带来的初速度越接近浪的传播速度，被浪“接住”所需的坡度越小，起乘越早越稳；划水不足，就必须等更陡的坡面才能被推起，起乘点被动地向峰值靠近。所以有经验的玩家会在浪到之前三四下强力划水，而不是等浪来了才开始。
峰值本身也不是钉死的。潮位上涨时破浪点会向内移，强离岸风会让浪唇多撑一瞬间、峰值略往里挪，浪组里较大的那道则会在更外侧就开始破。玩家如果按上一道浪的峰值位置去等，很可能在大浪到来时落在错误的一侧：要么被提前破碎的浪唇砸中，要么被推到过于靠外的肩部。所以划水前那几秒的观察同样属于起乘的一部分——看外海隆起有多高，判断这道浪会比上一道提前几米破碎，再决定往里还是往外挪。
体力也是真实约束。频繁在错误时机长距离划水，会让后续划水变慢。AI对手受同样的约束，没有无限体力；它们的优势来自更早读出浪组、少做无效划水，而不是划得比物理允许的更快。
起乘之后，路线已经分叉
起乘位置决定了路线的起点状态：初速度、姿态、离口袋的距离，以及前方还剩多长的浪壁。这几个量合在一起，基本划定了这一道浪能走的路线范围。
- 深位起乘：适合贴着口袋走短而强的路线，管浪和浪唇下的急转是主要得分点。
- 中位起乘：可以在口袋与浪壁中段之间来回，路线最灵活。
- 肩部起乘：主要靠抽板维持速度，走长距离、多次切回的路线，在剥离慢的浪上最合适。
这种分叉在冲浪路线一文里有更完整的展开。对选浪来说，它意味着判断一道浪值不值得抢时，不能只看浪有多大，还要看自己能拿到哪个起乘位置。对手占着峰值、手握优先权时，一道好浪留给你的可能只剩肩部——AI选浪那篇讨论的正是这类取舍。
评分怎样对待起乘位置
职业评分里起乘本身并不单独计分，但它会通过投入程度和难度间接影响分数：从深位起乘并成功进入口袋，说明冲浪者在最关键的位置承担了风险。
im体育的评分设计沿用这个思路，但做得更透明：
- 记录起乘时离峰值的距离和当时的浪壁陡度，作为后续动作难度的上下文。
- 同一个转向，在口袋附近完成与在肩部平缓处完成，难度系数不同。
- 肩部起乘不受惩罚：只要玩家用长线路充分利用了浪壁，匹配度一样可以很高。
- 起乘失败不额外扣分，只是这道浪没有得分，但会消耗比赛时间和体力。
我们希望玩家看回放时能看懂：这道浪分数高，是因为那次晚起乘拿到了口袋；那道浪分数平平，是因为起乘太靠外，速度还没攒够浪就闭合了。这也是im体育把起乘做成连续物理过程的原因——差5米的后果，应该在比赛里被看见。
